大家對於代步族的裝扮的觀感?
很多人提到車服幾乎只是這些自以為騎自行車很高檔的有錢人的炫耀品。
還沒看完全部文章就想為了平反這說法而特地申請了一個帳號來回覆。
回覆完，只覺得自己寫論文報告都沒這麼認真而且胸有成足（有氣勢啦）。
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在英國，據 飽囉 觀察，
如果是 10~20 分鐘的步行路程，基本上多數人以雙腳完成。
但只要一踏上踏板，毫無疑問他們一定佩戴安全帽。
若 20 分鐘以上的單車騎乘距離，
較有錢的人選擇低調、印有贊助廠商或是車隊名稱、功能齊全專業排汗效果的車服車褲。
一般民眾仍會披上像是台灣交警穿的那種螢光黃背心或夾克。
而且那種螢光黃還是全新、極為刺目的那種彩度。
「騎自行車」，在倫敦絕大多數是指上下班「代步」騎乘，以取代公車、地鐵或轎車的運動。
上述觀察的結果之下，一週七天無時無刻都有人騎專業跑車著全副武裝，
很難猜得出對方是上班途中，還是單純為了運動而騎車。
::::
車服存在的理由，原本出於競賽而衍生的
隨手翻了 google image，（至少）從古早 1955 年的環法比賽照片，
個人臆測，先就剪裁而言，為了達到低風阻、輕量等特性，款式基本上與現今大同小異。
而上頭的圖案除了贊助商、“部份“裝飾外，其基本上顏色都有一定的規則:
'黃衫代表冠軍，白衫代表新人王，紅點衫代表登山王，綠衫代表衝刺王'（Tour de France)
綜合款式與衣服的 graphics, 可能就可以在一般生活中達到'顯眼'而引起'警示'的作用吧。
只是，目前多半車服仍以車隊或廠牌靠攏，一方面也是因為車友可能也會比較喜歡上頭的圖案與配色。
生產素色、休閒性質車服的廠商不是沒有，只是也許過於顏色與圖案略顯低調，視覺上引起的刺激過小，
以致於大多數車友在出門騎車時，多半還是會選擇與 t-shirt 比起來還綺麗的車服。
就好像，打籃球的球友偶爾也會因為支持 NBA 某隊/某人，進而穿著附有背號與球員名稱的球衣。
（似乎有點 wordy 了。
但這涉及材質、剪裁的視覺效果與低風阻科技；也有可能討論高速騎乘時，車衣經過肉眼的瞬間能表現多強的警示程度）
anyway, 車服在初始的環境，款式賦予比賽車手看起來更精悍的視覺語言（極短的袖口與束腰）、
graphics 則提供易於辨識車手與車隊的功能。
至今自行車運動普及化後，一般車友得以輕易購買車隊版車衣，
只是恰好其剪裁和一般衣著不同與色彩顯眼，造成視覺文化上的不習慣。
但我相信車友全副武裝出門，無非首要考量絕對是 安全 。
（糟！忘了說「車鞋」的部份><
）
如果是 10~20 分鐘的步行路程，基本上多數人以雙腳完成。
但只要一踏上踏板，毫無疑問他們一定佩戴安全帽。
若 20 分鐘以上的單車騎乘距離，
較有錢的人選擇低調、印有贊助廠商或是車隊名稱、功能齊全專業排汗效果的車服車褲。
一般民眾仍會披上像是台灣交警穿的那種螢光黃背心或夾克。
而且那種螢光黃還是全新、極為刺目的那種彩度。
「騎自行車」，在倫敦絕大多數是指上下班「代步」騎乘，以取代公車、地鐵或轎車的運動。
上述觀察的結果之下，一週七天無時無刻都有人騎專業跑車著全副武裝，
很難猜得出對方是上班途中，還是單純為了運動而騎車。
::::
車服存在的理由，原本出於競賽而衍生的
隨手翻了 google image，（至少）從古早 1955 年的環法比賽照片，
個人臆測，先就剪裁而言，為了達到低風阻、輕量等特性，款式基本上與現今大同小異。
而上頭的圖案除了贊助商、“部份“裝飾外，其基本上顏色都有一定的規則:
'黃衫代表冠軍，白衫代表新人王，紅點衫代表登山王，綠衫代表衝刺王'（Tour de France)
綜合款式與衣服的 graphics, 可能就可以在一般生活中達到'顯眼'而引起'警示'的作用吧。
只是，目前多半車服仍以車隊或廠牌靠攏，一方面也是因為車友可能也會比較喜歡上頭的圖案與配色。
生產素色、休閒性質車服的廠商不是沒有，只是也許過於顏色與圖案略顯低調，視覺上引起的刺激過小，
以致於大多數車友在出門騎車時，多半還是會選擇與 t-shirt 比起來還綺麗的車服。
就好像，打籃球的球友偶爾也會因為支持 NBA 某隊/某人，進而穿著附有背號與球員名稱的球衣。
（似乎有點 wordy 了。
但這涉及材質、剪裁的視覺效果與低風阻科技；也有可能討論高速騎乘時，車衣經過肉眼的瞬間能表現多強的警示程度）
anyway, 車服在初始的環境，款式賦予比賽車手看起來更精悍的視覺語言（極短的袖口與束腰）、
graphics 則提供易於辨識車手與車隊的功能。
至今自行車運動普及化後，一般車友得以輕易購買車隊版車衣，
只是恰好其剪裁和一般衣著不同與色彩顯眼，造成視覺文化上的不習慣。
但我相信車友全副武裝出門，無非首要考量絕對是 安全 。
（糟！忘了說「車鞋」的部份><
）
光看外面就有種很想打開看的衝動
可惜看不到
不過你的壓克力是怎麼做的呢?
很好奇